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砂石需求 | 23條/超1300公里/超3000億投資!中國磁懸浮線路全覽(含已運營/在建/規劃)

磁懸浮列車作為已知陸地上最快的交通方式,對于我國陸地面積較大的情況尤為適用,但核心技術一直把握在以日本和德國為代表發達國家手中.

砂石需求 | 23條/超1300公里/超3000億投資!中國磁懸浮線路全覽(含已運營/在建/規劃) 

磁懸浮列車作為已知陸地上最快的交通方式,對于我國陸地面積較大的情況尤為適用,但核心技術一直把握在以日本和德國為代表發達國家手中,21世紀以來響應國家科技強國的號召,我們開始了自主研發磁懸浮列車的相關技術, 2021年7月20日,我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線,這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統,標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

一,磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,減少了摩擦力,行走時不同于其他列車需要接觸地面,只受來自空氣的阻力,高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上,中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時。

二,盤點我國目前已運營、在建以及規劃中磁浮線路,截至2021年12月,我國商業運營的磁浮線路有3條,分別為上海磁懸浮示范線、長沙磁浮快線、北京磁浮S1線。這3條磁浮線路中,上海磁浮示范運營線是我國乃至世界唯一商業運營的高速磁懸浮線路。另外2條,則屬于中低速磁懸浮線路。在建的磁浮線路共計5條、未來規劃建設的磁浮線路共計15條,總計超1300公里,投資超3000億元!

三,從人民網《地方領導留言板》了解到,濟南至泰安至曲阜高速磁浮項目是省政府與中國鐵建共同推進研究的重大基礎設施項目,根據省政府鐵路項目規劃建設安排,目前濟南至棗莊旅游高鐵項目正加快推進,預留高速磁懸浮項目規劃建設空間。



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