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降低10%運輸成本 “威?!┲荨苯hF集裝箱多式聯運航線正式開通

近日,“威海-泰州”江海鐵集裝箱多式聯運新航線正式開通!

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降低10%運輸成本 “威?!┲荨苯hF集裝箱多式聯運航線正式開通

近日,“威海-泰州”江海鐵集裝箱多式聯運新航線正式開通!

一,12月1日上午,彩旗招展,汽笛長鳴,載重量14055噸的“金谷168”從山東港口威海港青威集裝箱碼頭啟航,60小時后抵達泰州港,標志著“威海-泰州”江海鐵集裝箱多式聯運新航線正式開通!這是山東港口一體化改革發展以來,威海港成功開拓的第14條航線,開創了江、海、鐵集裝箱多式聯運新典范。

二,“威?!┲荨苯hF集裝箱多式聯運航線充分發揮出威海港、泰州港兩港區位優勢,一舉打破以往膠東地區進長江流域貨物一貫采用陸運的模式,在兩地之間搭建起了一條貫通南北的“黃金水道”。這條“黃金水道”借助鐵路網絡,充分結合了鐵路運輸大宗貨物和海運價低的優勢,在運輸過程中發揮集裝箱封閉運輸、靈活采購等特點,減少中間倒裝環節,通過降低作業成本將總體運輸成本降低了近10%,同時大幅度減少了貨損貨差和環境污染,運輸方式更加便捷高效、綠色經濟。

三,泰州港位于蘇北沿江的中部,是長江進入B級航區的第一個港口,是蘇中及蘇北地區貨物進出口的重要門戶,是長江下游北岸理想的海、江、河換裝良港。

四,伴隨“威?!┲荨焙骄€開通,威海港與泰州港將以江海聯運通道為依托,協同推進水水過駁、鐵水聯運等業務發展,加快構建礦石、砂、輪胎等重點散改集貨種的江海鐵聯運專業化物流體系,開發山東省至長江內河其他貨源的雙向運輸;同時結合威海港自身密集的航線網絡和對韓、對日橋頭堡區位優勢,拓展長江流域各地至威海的本地貨物和經由威海中轉至山東省內、東三省乃至日韓等地貨物。將威海港打造成特色鮮明的內外貿中轉基地港,為山東港口“世界一流海洋港口”建設、威海市海洋強市建設再立新功。

五,據悉,“威?!┲荨苯hF集裝箱多式聯運航線從提出到落地歷時兩年時間。威海港市場開發人員足跡遍布貴州、泰州、煙臺、臨沂等地,調研市場需求,先后走訪客戶二十余次,介紹江海鐵集裝箱多式聯運模式的運作優勢,耐心細致地完善修改運輸方案,為成功打通這條山東地區至長江流域全新的黃金水道,實現江海直達奠定了堅實基礎。



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